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2019年08月14日

NKさんとタクシー乗務員再始動と欲望と健やかさ

〜Amazon商品の説明「内容紹介」より〜
両性を体験してみたら人間や性(生)の本質がわかるの
ではないかと思い立ったmoya。「男性」という幸せに
改めて気づき、「女性」という楽しさと生き難さに気づ
く。年齢の割に波乱に富んだ人生を体験した著者だから
こそ、まだまだ有象無象相対事象を感じたいという。そ
してわかる生きることの本質。「愛」の絶対価値。
流行りの女装ではない「人間とは?命とは?『生きる・
存在・在りかた』を考える」哲学の書。
両性識有/望月泰宏(Amazon

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2009年11月にお貸ししたお金から始まった、NK
さんの一悶着。
丸10年経過を目前にして一件落着です。

分割返済でようやく元金返済完了。
借用書をKNさんへ返送しました。


裁判所を通じて支払督促までに至った一件。

無利子無利息で得たお金、=事業資金で収益事業を行っ
たNK氏。
その返済遅延が発生するたび健康問題・病気だ入院だと
色々問題があったことを話されていましたが、すべて後
日談、つまりはいいわけ。今その人は全く元気そうであ
るのに、遅延した事への謝意はついに聞くことができま
せんでした。





タクシー乗務員業務が始まっています。

15年ほどのブランクがあるとはいえ、経験者だという
ことで新人教育もそこそこに、就業数日の7月29日か
ら早くも乗務開始。



以前その企業に勤めていた頃。

乗務員数は百数十人ほどにもなり、百数十台ほどある車
両のうち8割はトヨタコンフォートと日産クルーが半数
づつを占め、三菱ギャランが少数という車両構成でした。

その中で私は日産クルーを担当車として割り振って頂い
ていました。


それが15年ほど経って入ってみたそこでは乗務員数は
7〜80人ほどに半減し、車両台数も半減し三菱ギャラ
ンはなくなり日産クルーもなくなり、すべてトヨタコン
フォートになっていました。

日産クルーのほうがトルクが強い感じで乗りやすかった
ことを覚えていたのですが、無くなってしまったものは
しょうが無いですね。


当面は担当車ではなく、空いている車を使わせて頂くサ
ブ要員として過ごしていくことになります。




まったくの新人より早いタイミングでの乗務開始、それ
は経験者だからなのでしょうね。

配車も「新人扱いしないから」と、容赦ないもの。

ま、ありがたいことなのでしょう。

そのほうがこちらとしても変に気を遣わなくて済みます
し。




乗務が始まって半月ほど経ちました。

すっかり忘れていた地元の抜け道などを思い出したりし
つつ、自動車の運転から近年はすっかり離れていたのに、
全くブランクを感じないスムーズな運転ができることに
我ながら感心したりします。


自動車の運転というものが性に合っていたのだとつくづ
く感じたりもします。

基本的な運転操作をしながら、周囲の環境や人の流れに
気を遣いつつ読みつつ…無用の加減速や衝撃を避け、お
客様の要望に則した運転で目的地までお送りする。

柔軟な対応力や発想や、そして多くの地元情報という情
報知識が求められるその仕事。




とても網羅しきったりフォローしきったりできるもので
はない人の欲望。

NKさんのそれもしたたかな欲望ありきのこと。

人の健やかさを感じたりします。




感謝します、ありがとうございます。
posted by moya at 20:47| 静岡 ☀| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする